“爸爸，这次回来我送你一件礼物。”8月5日，黑龙江绥芬河市，预备出乘的牡丹江机务段火车司机张鸿涛悄然推开家门，女儿闻声跑了出来，听了女儿的话，张鸿涛心里暖暖的。

  绥芬河与俄罗斯沿海边远地方区符拉迪沃斯托克市接壤，自2018年8月绥芬河站初次开行中欧班列以来，经绥芬河铁路口岸出入境的中欧班列现已累计开行超3000列。本年39岁的张鸿涛，是我国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江机务段出国司机，担任驾驭机车，把中欧班列从绥芬河口岸牵引出境，均匀每2天就要出国1次。

  在牡丹江机务段，火车司机有1100多人，可是出国司机只要10人。出国司机选拔严厉，有必要是党员，安全行车路程抵达3年15万公里以上。张鸿涛是该段年纪最小的出国司机。

  从绥芬河站到俄罗斯格罗杰科沃，铁路线公里，但高坡大岭、绵绵曲折的地势增加了操作难度。“咱们国家的铁道信号机在左边，而俄方的信号机在右侧，再加上两国铁道轨距不同，尤其是遇高坡行车速度慢，车轮常常发生空转现象，每次驾驭中欧班列出国都是对咱们的挑战和检测。”

  尽管每次乘务单程只要26公里，可是因地处中俄两国交界处，再加上斜度要素，机车只能以均匀35公里的时速跋涉，抵达俄罗斯境内，还要承受俄方各项查看，往复一趟均匀就要15个小时，赶上气候欠好的时分，30个小时也是常事。

  “女儿两岁时，我考上出国司机，现在女儿9岁了，我能陪同她的时刻太少了。”近年来，跟着中欧班列开行量稳步增长，张鸿涛一周离家少则3次，多则4次，均匀一个月要出境15次，回家陪同女儿，成了他最等待的事。每次上岗前，哪怕只要5分钟的时刻，张鸿涛总要发个视频通话，看着女儿胖嘟嘟的小脸蛋，张鸿涛觉得日子更有奔头了。

  “我的爸爸是一名中欧班列火车司机，他驾驭的火车络绎在我国和俄罗斯两国间的火车道上。爸爸火车上拉的货品运往世界各地。”在女儿张桐语心里，爸爸张鸿涛是她的“超级英豪”，每次和小伙伴提起爸爸，女儿总是粉饰不住的自豪。

  “平常作业忙，尤其是到了暑运，运送使命就会翻倍。” 张鸿涛说，孩子上学后，每年的暑假都想让他带着去北京看升国旗。但女儿的暑假，又是铁路最繁忙的暑运，尽管每次他都会爽快地容许女儿的要求，但每次也都会因作业繁忙而践约。

  张鸿涛父女尽管聚少离多，但对互相的怀念却深深藏在心里。 “爸爸的行迹我一目了然。”张桐语幽默地说，每次爸爸出乘，她就会用小笔记本把爸爸的出国次数记录下来，“今日正好是爸爸担任中欧班列出国使命200趟，我特意画了一幅他驾驭火车驶出国门的画，等爸爸回来，我就把这个惊喜送给他。”（侯继尧 秦国忠）

  绥芬河与俄罗斯沿海边远地方区符拉迪沃斯托克市接壤，自2018年8月绥芬河站初次开行中欧班列以来，现在经绥芬河铁路口岸出入境的中欧班列现已累计开行超3000列，是中欧班列东通道的重要组成部分。本年39岁的张鸿涛，是我国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江机务段出国司机，担任驾驭机车，把中欧班列从绥芬河口岸牵引出境，均匀每2天就要出国1次。