日前，1月汽车销量排行榜正式对外发布，哈弗H6仍牢牢掌握SUV销量冠军，长安的CS75PLUS、CS55PLUS紧随其后，排列销量榜的二、三位，奔驰GLC、宝马X3等奢华车型的体现也很亮眼。除此之外，遭到许多车评人一起好评的拿铁DHT却只卖出了1566台，位居SUV销量排行榜的第126位，销量不及中心竞品宋PLUS DM-i的非常之一，究其原因，有以下几点，且听小桃剖析：

  先来粗略地介绍一下拿铁DHT的外观规划，它全体上仍沿用了VV系列的造型，可以把它看作VV6的顶替车型。前脸造型较为大气，六边形进气格栅内部为“3D立体镭雕”装修，WEY牌专属的旗杆logo尺度进一步增大，显现了长城的品牌自傲；雾灯框区域的折角较为尖锐，内部融入了一颗圆形LED雾灯，前杠处的“维京之斧”式亮银色镀铬饰条很有气势。大灯采用了全LED光源（可选装激光大灯），内部结构与VV系列千篇一律，三条旗杆式日间行车灯辨识度很高，下部则为流水转向灯。

  拿铁DHT的车身尺度分别为4668mm/1890mm/1730mm，轴距为2745mm，定坐落A+级大五座SUV。受限于较短的车身长度与较高的车身高度，WEY拿铁DHT的侧身造型较为惯例，并没有宋PLUS DM-i“宽体轿跑”的运动感觉，风格中规中矩。侧身造型亮点不多，上挑的贯穿式腰线与侧窗处的加粗镀铬饰条算得上点睛之笔。双色铝合金五幅切开轮毂的造型比较运动，标准为235/55 R19，轮胎采用了米其林PRIMACY4系列，相较于比亚迪宋PLUS DM-i全系佳通轮胎的操作，不得不称誉拿铁DHT在轮胎方面够宽厚。

  拿铁DHT的车尾造型依然没脱离VV6的影子，凹凸有致的运动后尾翼内部带有与logo一起的“旗杆”式LED高位刹车灯，“WEY”英文字母logo被安顿在尾窗下部，下部的亮银色镀铬饰条拉伸了车尾的视觉宽度。“能量晶体”式尾灯采用了全LED光源，三条竖立式示宽灯的造型与日行灯遥遥相对，流水转向灯被安顿在尾灯上部。归纳看来，WEY拿铁DHT的外观造型不行奢华也不行精美，相较于竞品并没有太大优势，只能算是中规中矩。

  WEY拿铁DHT的内饰规划可圈可点，高档感营建得非常到位，供给多种不同配色可选，真皮原料与搪塑包裹运用的登峰造极。双幅式多功能方向盘质感超卓，HUD昂首显现可显现的信息多种多样，全液晶仪表盘尺度较小，但仍是可以彻底满意日常运用的。悬浮式中控屏的分辨率达到了1080P，内置超清540°全景印象体系与长城智联体系，细巧的电子档杆带有一起的“水晶切开”工艺。

  动力方面，WEY拿铁DHT搭载了长城集团最新的1.5T柠檬混动体系，该体系由1.5T高燃效四缸发动机+前后双电机+2挡DHT混动专属变速箱一起构成，其间1.5T发动机最大马力156Ps，峰值扭矩235N·m；体系峰值扭矩532N·m，零百加快仅需7.5秒，百公里归纳油耗5L左右。拿铁DHT的这套混动体系可圈可点，驾驭也很有高档感，动力总成许多方面乃至比宋PLUS DM-i愈加优异。

  说了这么多拿铁DHT的长处，再来说说它为什么卖不过宋PLUS DM-i。首要，拿铁DHT的价格区间为15.98万~17.98万之间；宋PLUS DM-i的价格区间为14.98万~17.28万之间（提价后，不算四驱版）。乍一看二者的价格相差不大，但实际上宋PLUS DM-i能上新能源绿色车牌，革除购置税，这样一来它的落地价格就要比拿铁DHT廉价约2万元，还能享用不限行不限号的方针；更何况它还能供给110km的纯电续航，若有充电桩的话，用车本钱就能大幅度的下降，这也是宋PLUS DM-i的中心卖点之一，而拿铁DHT是不具备这点的，因而卖不过家常便饭。

  拿铁DHT供给电池组8年或15万公里质保，终身保修；比亚迪则供给三电体系终身质保，这方面的诚心仍是比亚迪更足一些。除此之外，拿铁还供给流媒体后视镜、NOH智能辅佐驾驭、激光大灯、电磁悬架等装备可供选装，若是把这些都选上的话，价格要在原有的根底之上高出2万元左右，无形之中又拔高了价格，让许多潜在车主觉得“套路多”。

  如此看来，拿铁DHT确实是一台超卓的混动SUV，虽然价格比本田CR-V、丰田荣放等合资混动SUV要低一些，但仍是比不过价格更低的宋PLUS DM-i，且价格区间与纯汽油合资SUV有必定重合，许多传统顾客会觉得与其买一台全新推出的自主混动SUV，不如购买一台愈加“老练安稳”的合资SUV，这也是拿铁DHT卖不动的要害原因之一。